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原付も含めてバイクとは倒れやすいのはものなのですが、原付が倒れた際に、ガソリンが漏れてしまうのもこれは当たり前なことなんです。 この場合は、漏れると言うよりも、こぼれるという表現のほうがしっくりくるかもしれません。 倒れたときに、キャブからガソリンが漏れてしまうのは、故障ではなくて元々そういう構造というわけですね。 キャブの構造を話すとなると長くなってしまいかねないので省略しますけどね。
いわゆるオーバーフローという、キャブに容量を越えたガソリンが流れた場合などに、余計なガソリンを排出するようになっているわけですね。 リンク集
ウインカーの電球交換と同じで、スクーターの場合は、車種により、 ヘッドライト単体では外せませんので、ハンドル部分のカバーごと外してしまいます。
まず、原付の左右のミラーを外し、メーター側にあるネジを外しましょう。 ネジを全て外したら、今度はカバーを外します。 カバーはツメで固定されており、外す際、少し固いかもしれません。 リンク集
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今回破損したのは、ウインカーのカバーレンズです。 カバーレンズの下のほうが欠けてしまったわけです。 カバーレンズなのでウインカー自体は機能していますし、特に問題はないかもしれませんが、見た目的によろしくないので修理をしてみることにした次第です。 バイク屋さんなどに持っていってカバーレンズそのものを取り替えたとしても、２０００円程度だとは思いますけど、今回は充填接着剤を使用して自分で成型します。 リンク集
乾杯しちゃお～～～♪
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